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　道闸发展到今天如今也是变得多样性了，不同的场合使用不用的道闸，今天道闸的小编给大家介绍下，停车场道闸的特点吧。

　　1、数字记忆，闸机主控器可记忆开闸信号次数，并保持开闸状态，待车辆通过检测器与开闸次数相等时，才进行关闸动作。

　　2、有电动手动两种工作方式，停电时自动松开离合器手动起杆。

　　3、数字化集成模块电路控制，车辆自动检测，闸杆遇阻后可自动升起，电机过流时间保护功能

　　4、可选择多种控制方式，线控、遥控、电脑控制、感应卡控制;

　　5、***的集成电路智能芯片及RC***负载保护电路，控制;

　　6、开闸优先，闸机在运行过程中，只要主控器接受到开闸 信号，就会立即执行开闸动作;

　　7、闸杆双向自锁保护，防止人为抬杆而损坏内部结构;

　　8、可选配地感、电子压力波功能，使闸杆落杆遇阻时自动升起，防止砸人砸车;

　随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定。

　　道闸遥控器灵敏度低可能有以下3个原因：

　　1.遥控器和道闸端使用无线频率是否完全匹配，有时候遥控器频率稍微偏离点也可以使用，但是距离就需要紧挨着才能用;

　　2.遥控器和道闸端的震荡电阻是否完全匹配，震荡电阻在相差不大的情况下是可以使用的，但是影响距离!

　　3.遥控器是否损坏(包括电池电量)，道闸端的控制器是否有损坏(主要看接收模块);

　　道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。

道闸品种繁多，各种的道闸作用也是不一样的，今日道闸的我们给大家做一个汇总吧，哪些地方用哪种道闸，特性，期待可以帮到大伙儿。 一、道闸类型： 1.按外型可分成直臂道闸-挡车器、折臂式道闸-挡车器、栏栅道闸-挡车器、防滑道闸-挡车器 2.住宅小区的用栏栅式的道闸杆比较好，那样还能够避免一些人从杆底穿进住宅小区。 3.地下停车场用折臂式道闸杆比较好，由于地下隧道一般有极度的限定，竿子升高的全过程避免主梁遮挡 4.按速率可分成快速道闸-挡车器和低速档道闸-挡车器 5.按作用可分成-快速防滑道闸-挡车器、低速档直臂道闸-挡车器、低速折臂式道闸-挡车器、低速档栏栅道闸-挡车器、低速档防滑道闸-挡车器 二、道闸杆下边都安装有一个带橡胶发泡条设备，道闸控制板内嵌高精度升优先选择和工作压力遇阻反跳作用，共设定了三种方式的防砸作用：遇阻防坠、地感防砸、红外线防坠。 1.红外线防坠作用。道闸控制板内安裝有智能化红外线报警器防坠设备，在道闸降低的历程中，假如红外感应红外对射被断开，则道闸杆会全自动变为升杆状态快速升杆，而且维持垂直状态，待到红外感应红外对射一切正常时，道闸杆才会降低。 2.遇阻防坠作用。安裝有智能化遇阻回到设备(敏感度可调式)，道闸杆在降落的历程中，假如道闸杆底端的塑胶条与车子或路人等触碰，并造成一定的摩擦阻力，智能化遇阻回到设备便会将落杆状态快速调节为抬杆状态，道闸快速冉冉升起，防止了砸车事件、砸人的产生。 3.地感防砸作用。同遇阻防坠作用的基本原理类似，地感线圈在道杆降落的历程中若接受到开启数据信号，道闸控制板便会将降杆状态快速变化为升杆状态，道闸快速冉冉升起并维持垂直状态，待地感受发消退以后道闸才会自行降低。