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ETC不停车收费是目前***的路桥通行收费方式之一，随着ETC技术的发展，ETC不再满足于单一的高速公路场景，停车场ETC应运而生且前景广阔，是新一代智能交通不停车收费系统的发展趋势。基于此，ETC应用于停车场，有着的优势，既保障了车辆快捷通行，也有效提升了停车场管理服务水平。

停车场ETC系统交费更方便，无需人工***，可自动完成交费过程，***结算更安全；停车场ETC系统可以使车辆识别率更高，由于ETC系统的是车辆的电子标签，车辆信息识别准确率更高，避免了视频识别车术因光线、角度等因素造成的识别错误问题。

ETC不停车收费系统是目前***的路桥收费方式，停车场ETC也应运而生且前景广阔，是新一代智能交通不停车收费系统的发展趋势。停车场全自动收费系统(简称ETC系统),是通过车载电子标签+IC卡与ETC车道内的天线设备进行通讯，实现车辆不停车***停车费功能的全自动收费系统。

车道出入口设备主要有：高速道闸、ETC天线、LED显示屏，对比传统***设备系统，只要一个天线就取代了***识别设备、自助缴费设备,车道布局更简单，运行更可靠。

对已经安装了ETC的车主而言：

1、不论驾车到中国的哪座城市，只要有ETC停车场就可以直接停车，不用再扫码***，不用再关注公众号好，不用再安装繁杂的APP，也不用再不厌其烦的填写车辆信息，也不用担心***个人隐私。

2、ETC在使用初期会有优惠补贴，可以为车主省下一笔停车费。并且ETC无需停车，可以减少车辆停车起步的次数(特别是山城的朋友们)，当次数多了，省下的油钱非常可观。/3、西北的雪，东南的雨，北京的霾，内蒙的沙。在天气恶劣的情况下，ETC停车场因为其独特的微波通信技术，不需要视频识别***，从而不影响进出停车场;

经济效益分析(1)停车场泊位利用率明显提高。城市智能停车综合管理系统对停车泊位具有资源配置的功能,使停车泊位的利用率从原来的20%提升至70%以上,从而大程度上方便、快捷、的满足现有停车泊位的需求。(2)停车场泊位使用情况更加均衡。城市智能停车综合管理系统对停车泊位具有协调资源的能力,从北京的经验数据来分析,停车诱导系统未启用前,有的停车场利用率高达71%,而有的利用率则刚好40%,相差竟高达30%。然而系统启用后的统计数据却显示,高利用率的停车场达78%,低的也不过63%,这与一年前的数据相比,缩小了50%的差距。因此,系统的建立有利于停车场泊位的均衡利用,使得停车场的经营风险进一步减小,经济效益得到进一步保障。